Xăng khan hiếm: Do găm hàng, điều hành bất cập?

Những ngày gần đây, một số đại lý, công ty bán lẻ xăng dầu cho biết không lấy được xăng từ các đầu mối nên đành phải đóng cửa cây xăng. Bên cạnh đó, mức chiết khấu quá thấp, thậm chí có thời điểm 0 đồng/lít khiến họ lỗ nặng.

Thiếu nguồn cung xăng

Những ngày qua, một số cửa hàng xăng dầu tại Đắk Lắk, Hải Dương, Bắc Giang... đóng cửa. Đơn cử tại tỉnh Bắc Giang, từ cách đây năm ngày, một số cửa hàng xăng dầu thông báo đã hết hàng ở một số thời điểm nhất định nhưng sau đó cũng nhập được hàng về bán.

Đại diện Sở Công Thương tỉnh Bắc Giang thừa nhận có tình trạng một số cửa hàng, đại lý xăng dầu hết hàng thật. “Để đảm bảo cung ứng xăng dầu, sở đã có văn bản chỉ đạo các doanh nghiệp (DN), đại lý, cửa hàng xăng dầu không được dừng bán hàng nếu như không có lý do chính đáng. Chúng tôi vừa chỉ đạo, vừa động viên, khuyến khích các đơn vị phân phối tìm mọi cách để có đủ nguồn hàng duy trì ít nhất phải đủ thời gian bán hàng tối thiểu của cửa hàng. Chúng ta cũng phải thông cảm vì bản thân họ cũng không có hàng” - đại diện Sở Công Thương tỉnh Bắc Giang cho biết.

Tại Hà Nội, một số người làm trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu cũng cho hay bắt đầu có tình trạng khan hiếm xăng nhưng chưa đến mức các đại lý, cửa hàng xăng dầu phải đóng cửa như một số địa phương khác. Anh Phong, nhân viên một cửa hàng xăng dầu tại quận Đống Đa, thông tin: “Hiện nay lượng xăng nhập về không được dồi dào như trước nữa. Cũng may là nguồn hàng dự trữ của công ty vẫn còn nên chưa đến mức phải đóng cửa hàng. Tình trạng khan hiếm xăng bắt đầu xuất hiện từ đầu tháng 5 tới nay”.

Công ty TNHH Một thành viên Dầu khí TP.HCM (Saigon Petro) đánh giá nguồn hàng đầu vào của các đầu mối xăng dầu từ nhập khẩu, mua trong nước trong tình trạng khan hiếm. Đơn cử vào cuối tháng 4 vừa qua, công ty nhận thấy nhu cầu tăng nên chủ động mời thầu nhập khẩu các lô hàng cuối tháng 5, đầu tháng 6 nhưng không mua được.

Bên cạnh đó, Nhà máy lọc dầu Bình Sơn vừa thông báo giảm 10% lượng cung cấp từ tháng 6, tháng 7 theo hợp đồng dài hạn đã ký từ đầu năm với Saigon Petro. “Chúng tôi đang nỗ lực mời thầu mua bổ sung hàng cho tháng 6, tháng 7. Giá mua sẽ rất cao, kinh doanh nhiều khả năng sẽ tiếp tục lỗ” - đại diện Saigon Petro cho hay.

Một số cửa hàng xăng dầu than thở chiết khấu (hoa hồng) quá thấp nên lỗ. Trong ảnh: Khách hàng đang đổ xăng tại cửa hàng xăng dầu Petrolimex. (Ảnh chụp ngày 26-5) Ảnh: TÚ UYÊN

“Có hiện tượng bán xăng cầm chừng, chờ giá tăng”

Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước thuộc Bộ Công Thương cho biết đã nhận được thông tin phản ánh về tình trạng thiếu nguồn cung xăng dầu tại một số địa phương. Theo đó, bộ đã xử lý bổ sung nguồn, điều tiết hàng cho Đắk Lắk và một số địa phương có hiện tượng thiếu ảo như Hải Dương, Bắc Giang...

“Tôi khẳng định tổng nguồn cung không thiếu. Nhưng do vừa rồi diễn biến dịch COVID-19 có dấu hiệu giảm, đặc biệt sau khi Chính phủ dỡ bỏ lệnh giãn cách xã hội khiến nhu cầu sử dụng xăng dầu cho hoạt động kinh doanh, sản xuất, tiêu dùng tại thị trường nội địa tăng mạnh. Đồng thời, các nhà máy lọc dầu trong nước và quốc tế hiện đang cắt giảm công suất, tận dụng thời gian xảy ra dịch bệnh để thực hiện việc bảo dưỡng khiến nguồn cung xăng dầu sản phẩm bị sụt giảm” - lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước nói.

Về việc có hay không tình trạng găm hàng để chờ tăng giá, đại diện Vụ Thị trường trong nước cho biết: “Giá xăng thế giới kỳ này đang có diễn biến tăng nên cũng có hiện tượng các DN bán xăng ra với lượng cầm chừng để chờ đợi sắp tới giá điều hành xăng dầu sẽ lên. Vừa qua, các DN lỗ nhiều quá”.

Để bảo đảm nguồn cung xăng dầu trên thị trường không bị gián đoạn, thiếu hụt, chỉ riêng trong ngày 22-5 vừa qua, Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã có ít nhất năm văn bản hỏa tốc gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, các công ty lọc hóa dầu; Sở Công Thương các tỉnh, TP; Tổng cục Quản lý thị trường.

Đối với các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, Bộ Công Thương đề nghị chủ động tìm kiếm nguồn hàng, cung cấp đầy đủ cho thị trường nội địa các loại xăng dầu DN đang sản xuất và kinh doanh. Đồng thời, yêu cầu các thương nhân có phương án về nguồn hàng để đảm bảo nguồn cung cho thị trường trong thời gian sắp tới.

“Chúng tôi có báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án điều hành giá sắp tới và dài hơi để hài hòa lợi ích, giúp các DN đầu mối giảm bớt khó khăn” - đại diện Bộ Công Thương cho biết.

Điều hành xăng dầu còn bất cập

Công ty Saigon Petro nhận định từ đầu tháng 5 đến nay, một số nước đã từng bước nới lỏng giãn cách xã hội, khôi phục hoạt động kinh tế bên cạnh các biện pháp tiếp tục phòng, chống dịch bệnh, trong đó có Việt Nam. Trước diễn biến này, giá xăng dầu thế giới cũng bắt đầu tăng trở lại từ đầu tháng và tăng sốc lại trong vài ngày gần đây.

Tuy nhiên, theo Nghị định 83/2014, chu kỳ điều hành giá xăng dầu trong nước tối thiểu 15 ngày (đối với trường hợp giá tăng) nên ngay tại thời điểm điều hành giá xăng dầu ngày 13-5, giá cơ sở xăng RON95 công ty vẫn còn lỗ hơn 1.000 đồng/lít, dầu DO lỗ hơn 400 đồng/lít. Còn hiện nay, với xăng RON95, công ty lỗ đến hơn 2.100 đồng/lít và dầu DO lỗ lên đến hơn 1.400 đồng/lít.

“Trong khi phải chờ đến ngày 28-5 thì mới đến chu kỳ điều hành giá xăng dầu tiếp theo từ liên bộ Tài chính - Công Thương. Đây là một bất cập trong công tác điều hành xăng dầu mà công ty đã nhiều lần có ý kiến đề xuất sửa đổi, rút ngắn thời gian điều hành giá nhưng vẫn chưa được xem xét” - đại diện Saigon Petro nêu rõ.

Đồng quan điểm, một số chuyên gia cho rằng giá xăng dầu thế giới sẽ còn biến động thất thường, khó lường theo diễn biến dịch bệnh và cung cầu thị trường. Vì vậy, chu kỳ điều hành giá xăng dầu của Nhà nước 15 ngày đã bộc lộ nhiều bất cập, không phản ảnh kịp và đúng, đủ, tiệm cận với giá xăng dầu thế giới. Do vậy, cần thay đổi nhằm ổn định thị trường xăng dầu.